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      钢塑土工格栅在交通建设中的重要作用





            随着我国交通事业的跨越式发展,我国公路里程增长迅速,目前全国高速公路通车里程已达2.5万公里,位居世界第二位。随着科技的发展,地基处理技术的进步及土工材料性能的提高,探索应用土工格栅对软基进行处理成为一个日益受到重视的课题。土工格栅是近年来发展较快的一种土工合成材料。钢塑土工格栅就是土工格栅的一种。顾名思义它是以高强钢丝(或其他纤维),经特殊处理,与聚乙烯(PE)或聚丙烯(PP),并添加其他助剂,通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带,且表面有粗糙压纹,则为高强加筋土工带。由此单带,经纵、横按一定间距编制或夹合排列,采用特殊强化粘接的熔焊技术(超声波焊接技术)焊接其交接点而成型,则为加筋土工格栅。
            钢塑土工格栅与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。还能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤。
      下面具体讲一下它的特性:
            1、钢塑复合格栅的拉力由经纬编织的高强钢丝承担,在低应变能力下产生极高的抗拉模量,纵横向肋条协同作用,充分发挥格栅对土体的嵌锁作用。
            2、钢塑复合格栅的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网,外包裹层一次成型,钢丝与外包裹层能协调作用,破坏伸长率很低(不大于3%)。钢塑复合土工格栅的主要受力单元为钢丝,蠕变量极低。
            3、通过生产过程中塑料表面的处理,压制有粗糙的花纹,以增强格栅表面的粗糙程度,提高钢塑复合土工格栅与土体的摩擦系数。
            4、钢塑复合格栅的幅宽可达6m,实现高效、经济的加筋效果。
            5、钢塑复合格栅采用的高密度聚乙烯可以确保:在常温下不会受到酸碱及盐溶液,或油类的侵蚀;不会受到水溶解或微生物的侵害。同时,聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外线辐射所造成的老化。格栅受力后纵横肋条协同作用,不会产生结点的拉裂或破损。而实际工程中,在填料的压实后,因此未受到紫外线光和氧的侵蚀,因此完全可以满足永久性工程建设的要求。
      钢塑格栅在工程中的作用:
            1、强度大、蠕变小、适应各类环境土壤,完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。
            2、能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移,增强地基稳固性能。
            3、与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。
            4、能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤。
            以上钢塑格栅的特性和作用大大满足了交通建设的需求,虽然是一种新型材料,但是还是被大量运用到交通建设当中。


      钢塑土工格栅在交通建设中的重要作用 2017-5-5 本文被阅读 1914 次
       
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